Chevette e o Mundo de Possibilidades (Parte 1)

Nesse post falaremos a respeito do carro tração traseira mais amado do Brasil, e que vem conquistando cada vez mais sua posição no mundo.

Bom, não vou estender esse texto falando quando fabricou e os países que o Chevette está presente, talvez no texto cite alguma coisa, mas não é o objetivo do arquivo.

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Vale lembrar que alguns anos atrás você conseguia comprar um Chevette a preço de banana, isso mesmo, com qualquer R$ 3.000,00 você achava um Chevette legalzinho, com manutenção barata e pronto para se divertir.
Esse pequeno notável é um carro guerreiro, e pronto para qualquer situação, sua irmã a Chevy 500, rara hoje em dia, já foi e é até hoje um dos carros utilitários mais icônicos na história da humanidade “kkk” pois garante a vida de muitos trabalhadores brasileiros, transportando mercadorias, botijões de gás ou aquelas pilhas enormes de lixos recicláveis.

Mas o Chevette sempre foi o carro do filho, no momento que o pai tinha lá sua Caravan 6 cilindros pronta para viajar, o filho estava utilizando o carro dia a dia, indo para a faculdade, para o trabalho e viajando, se encontrando com os amigos. Mas isso foi lá nos anos 80/90, segue um vídeo que explica exatamente isso que eu estou falando.

Mas nem tudo são flores, com a chegada dos novos veículos com para-choques envolventes, interior com acabamento diferenciado e opcionais como vidro elétrico, trava elétrica e direção hidráulica, fez com que esses carrinhos fossem esquecidos, e acabaram tomando outro rumo.
Não vou generalizar, pois muitos deles foram guardados a 7 chaves e outros utilizados de verdade, mas como mantiveram uma manutenção preventiva em dia, rodam até hoje pelas ruas como se fossem carros zero.

Bom, vamos pensar! Carro tração traseira, barato e com ótima dirigibilidade, aí vem a pergunta, por que não comprar?
Carros mais atuais como, Uno Mille, Gol 1000, Corsa Wind e Escort Hobby chegaram com uma proposta de economia absurda de combustível, muitas pessoas se renderam a esses modelos e abriram mão do tão guerreiro “Chevettinho”. A Chevrolet na época quis até entrar com a opção de motores 1.0 no Chevette Junior, mas o motor era muito fraco e o quesito economia não era algo vantajoso, comparado aos carros citados acima.
Mais tarde ele se tornaria um dos carros mais icônicos do mundo. Exemplo é o Chevette do Brayan, que entrou na casa do 6 segundos no Velopark.

O Chevette possui a platafoma “T” modelo que foi compartilhada com outros continentes, e cada um com uma motorização diferenciada. Por incrível que pareça, o Chevette americano (Chevy Chevette/Pontiac T1000) utilizavam os mesmos motores que os nossos aqui no BR.
Mas por que o Chevette está conquistando o mundo?
Com a chegada das injeções programáveis, abriu-se um leque de possibilidades para tornar um carro originalmente carburado em injeção eletrônica, o cofre de motor do carro é enorme possibilitando swap de vários motores e logicamente pela sua tração traseira.
A evolução dos projetos executados nesse carro, somado ao baixo custo e peso de carroceria, o torna uma carro super divertido no mundo todo!
Exemplo disso é o vídeo desse Holden Gemini, o famoso Chevette da Austrália.


Ou esse modelo HSR desenvolvido pela “Retro Power”, que apavora os desprevenidos nos Rally.


Já que eu estou empolgado, vou colocar mais um vídeo de um Hatch com motor de Honda GSX R1000.

Bom, deu para perceber que a galera não está de brincadeira, de fato o Chevette alegra muita gente mundo a fora.

Mas e aqui no Brasil, o que sabemos de Chevette?

Como tínhamos pouquíssimos recursos para investir no seu motor original chamado de “OHC” a melhor receita era a substituição do mesmo por modelos mais novos ou até mesmo de outras montadoras, vou deixar abaixo algumas fotos dos Swaps mais comuns realizados no carrinho.

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Chevette com motor do Calibra/Vectra GSI modelo C20XE
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Chevette com motor AP turbinado

Bom, mas existem aquelas pessoas que não abrem mão do motor originalzinho, o bom e velho OHC, isso mesmo, apesar do mundo de possibilidades que você tem de realizar um swap nesse carro, alguns entusiastas e até mesmo preparadores, preferem apostar nesse pequeno notável e extrair a máxima potencia desses motores. Exemplo disso são os preparadores e pilotos Marcelo e o mais conhecido Véio, que fizeram sucesso com os seus Chevettes e alcançaram marcas inimagináveis.

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Chevette com motor OHC e 550CV
A imagem pode conter: carro e atividades ao ar livre
Chevette do Véio, motor OHC e mais de 600cv

De alguns anos para cá as pessoas enxergaram que não há necessidade de substituir o motor do Chevette quando não se exige muita potência, por exemplo, para andar com um carro de rua com aproximadamente 300cv, o motor OHC da conta, e eu posso te garantir, a diversão é garantida.
Mas para que essa potência seja extraída, é necessários reforçar os componentes internos do motor e realizar alguns trabalhos no bloco para não dar problema quanto a pressão de óleo.

Mesmo o mercado de performance estar amplo para vários modelos de carro, é normal realizar adaptações no motor OHC para render potencia, um exemplo disso é substituir as bielas por modelos idênticos ao do Uno Turbo (Família Sevel) e o a substiruição do pistão por modelos que equipam os motores AP. Abaixo vou deixar um vídeo explicativo de como fazer isso.


Essa adaptação, somada a uma injeção eletrônica, cabeçote funcional e uma bela turbina, com certeza o sorriso estará garantido.

Eu particularmente apostei no motor do Chevette, investi no mesmo de forma que eu atinja os tão sonhados 400cv, logicamente que a injeção eletrônica Octtane T1 fará toda a diferença no projeto.

Caso queiram acompanhar o meu projeto e ver tudo a respeito de Chevette pelo mundo a fora, é só clicar no link abaixo.

https://www.instagram.com/cafecomcodorna/

Nós da Octtane postaremos constantemente informações rápidas para enriquecer o seu conhecimento em performance, fique de olho e desfrute desse mundo maravilhoso que é a velocidade.

Gostou dessa e de outras matérias da Octtane Expert, não perca tempo compartilhe com seus amigos nas redes sociais.



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